Bay Hà Nội-TP.HCM sẽ tốn hơn 2 triệu đồng

Bỏ giá trần, nhiều hành khách có thu nhập thấp có cơ hội được đi máy bay (ảnh Phạm Hải).

Phúc đáp công văn của Bộ Tài chính về khung giá vé máy bay, lãnh đạo Bộ GTVT ngày 28/1 đã ký văn bản 584 chính thức đề nghị cơ quan này tăng giá vận chuyển hành khách nội địa hạng phổ thông.

Theo đó, trần giá vé máy bay trục Hà Nội-TP.HCM (tức từ 850km trở lên) sẽ tăng lên trên 1.818.182 triệu đồng (chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng và lệ phí sân bay).

Cộng thuế giá trị gia tăng 10% (hơn 180.000 đồng) và lệ phí sân bay (30.000 đồng/người), tổng cộng giá vé sẽ lên tới 2,03 triệu đồng/khách hạng phổ thông. Nếu phương án này được Bộ Tài chính thống nhất, người tiêu dùng sẽ phải trả thêm hơn 200.000 đồng khi bay chặng Hà Nội - TP.HCM.

Dự kiến, mức giá trần này có thể được áp dụng từ 1/3/2010.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng đề xuất ba khung giá với các đường bay khác. Cụ thể, với mức dưới 300 km là 681.818 đồng, từ 300km đến dưới 500km là 863.636 và từ 500km đến dưới 850km 1.181.818 đồng.

Trên thực tế, thông tin này đã được Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) Trịnh Hồng Quang hé mở tại cuộc gặp với báo chí mới đây.

Ông Quang cho biết hãng đã xin phép Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) và Bộ Tài chính nới rộng khung giá vé máy bay để có thể thực hiện chủ trương kích cầu, vừa đáp ứng nhu cầu sử dụng phương tiện đi lại này ngày càng đông.

Hiện giá vé hạng thường cao nhất là 1,7 triệu đồng, duy trì từ 1/3/2008 đến nay. Trước đó, khi điều chỉnh trần giá vé máy bay hồi tháng 3/2007, các hãng đề nghị nâng từ 1,5 triệu đồng lên 2,7 triệu đồng.

Song, căn cứ vào chi phí giá thành, Bộ Tài chính không chấp nhận và chỉ duyệt mức 1,7 triệu đồng.

Một chuyên gia Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính), nhìn nhận, nâng khung giá trần vé máy bay để các hãng hàng không có điều kiện tăng mạnh giá vé vào mùa cao điểm, giảm mạnh hay tung ra các đợt khuyến mại lớn mùa thấp điểm. Khi đó, sự linh hoạt trong giá vé sẽ giúp hành khách có cơ hội đi máy bay giá rẻ hơn.

Kể từ khi chuyển đổi sang mô hình hàng không giá rẻ, Jetstar Pacific liên tục duy trì chính sách giá linh hoạt giá vé, với hơn 10 mức giá khác nhau.

Việc tăng trần lần này khiến hãng có thể đưa ra khoảng 20 loại giá theo nguyên tắc mua càng sớm, vé càng rẻ.

"So găng" với đối thủ cạnh tranh, Vietnam Airlines cũng tung ra nhiều mức giá hấp dẫn để kích cầu đi lại, đặc biệt là những đợt giảm giá lớn trong năm 2009 với thị trường nội địa. Loại giá thấp đã được bán ra ở hầu hết các chuyến bay, thay vì chỉ bán giá rẻ trong từng giai đoạn và các đợt khuyến mãi.

(Theo VietNamNet)