Không sử dụng đường cũng bị thu phí

Trạm thu phí Tào Xuyên có mức phí cao nhất nước

Trạm thu phí Tào Xuyên trên QL 1A (đoạn qua Thanh Hóa) trở thành nơi có mức phí cao nhất nước, khi cùng lúc thực hiện việc thu phí cho cả hai con đường. Nhiều doanh nghiệp vận tải phản ánh họ bị ... "móc túi".

Theo hướng từ Bắc vào Nam, Trạm thu phí Tào Xuyên nằm ngay cửa ngõ thành phố Thanh Hóa (xã Hoằng Lý, huyện Hoằng Hóa, Thanh Hóa). Đi gần 2 km nữa, qua cầu vượt Hàm Rồng và Hoàng Long mới tới ngã ba có đường tránh qua thành phố. Nhưng sau khi tiếp nhận trạm thu phí Tào Xuyên, Công ty Cổ phần BOT đường tránh Thanh Hóa (đơn vị xây dựng tuyến đường) đã tiến hành thu phí tất cả ô tô lưu thông qua trạm, dù không đi qua đoạn đường tránh.

Không sử dụng đường vẫn phải đóng phí

Nhiều tài xế qua trạm thu phí đã phản ánh, chỉ đi một quãng đường dài chưa tới 10 km nhưng họ phải chịu đóng mức phí bằng cả quãng đường dài 70 km trên quốc lộ (theo nghị định của Chính phủ, khoảng cách giữa hai trạm thu phí tối thiểu phải là 70 km). Hơn nữa, trong suốt gần một năm qua, trạm này đã thu mức phí cao gấp đôi so với trước đây.

Ông Lê Xuân Long, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Thanh Hóa cho rằng, việc thu phí tuyến tránh như hiện nay là bất hợp lý. Hầu hết doanh nghiệp vận tải hành khách ở Thanh Hóa và xe ra vào Khu công nghiệp Lễ Môn, Tây Bắc Ga theo QL 1A, dù không sử dụng đường tránh mới hoàn thành vẫn phải chịu khoản phí hoàn vốn từ việc mua vé qua trạm Tào Xuyên. “Nếu duy trì hàng chục năm, số tiền doanh nghiệp vận tải bị "móc túi" oan sẽ rất lớn", ông Long bức xúc.

Ông Hoàng Quốc Hải, Giám đốc Công ty TNHH TM - DV vận tải Hoàng Anh (Thanh Hóa) cho biết, doanh thu của doanh nghiệp bị giảm đáng kể do vé qua trạm Tào Xuyên tăng quá cao. “Năm 2008, với 6 xe chạy khách tuyến Thanh Hóa - Hà Nội, chúng tôi mất 2,7 triệu đồng một tháng thì nay mất 5,4 triệu. Dù biết đang bị thu phí oan nhưng chúng tôi không biết kêu ai", ông Hải nói.

Quyết định số 113/2008 của Bộ Tài chính và Quyết định số 3950/2008 của Bộ Giao thông vận tải đã cho phép Công ty CP BOT đường tránh Thanh Hóa được tiếp nhận Trạm thu phí Tào Xuyên để thu phí hoàn vốn cho dự án BOT xây dựng QL 1A đoạn tránh Thành phố Thanh Hóa từ ngày 1/1. Thời gian thu phí hoàn vốn dự án này là 30 năm 8 tháng.

Cùng bức xúc này, ông Hồ Hữu Thiết, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Mai Linh Đông Bắc Bộ cho biết, những “cuốc” taxi phải qua trạm thu phí đã trở thành nỗi ám ảnh của tài xế. Họ không dám nhận chở hoặc người dân cũng ngại gọi taxi nếu phải đi qua đây. "Tháng 8 mới thông xe tuyến đường tránh nhưng việc thu phí thực hiện từ ngày 1/1. Vị trí đặt trạm thu phí nằm giữa tỉnh và ngay đầu thành phố khiến doanh nghiệp vận tải dù không sử dụng đường tránh cũng phải nộp phí", ông Thiết nói.

Cần xem lại cách thu phí

Ông Lý Văn Thích, Phó Trưởng Phòng Quản lý giao thông, Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa cho biết, khi chuẩn bị nghiệm thu dự án BOT đường tránh qua thành phố Thanh Hóa đã có nhiều ý kiến xung quanh vị trí đặt trạm thu phí.

Theo ông Thích, để tìm được bài toán công bằng cho doanh nghiệp vận tải và giúp đơn vị bỏ tiền làm đường theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) hoàn vốn là không đơn giản.

Trao đổi qua điện thoại, ông Nguyễn Hải Nam, Tổng giám đốc Công ty CP BOT đường tránh Thanh Hóa, cho biết: "Vị trí, giá vé và thời điểm bắt đầu thu phí tại Trạm thu phí Tào Xuyên đã được liên bộ Giao thông vận tải và Tài chính phê duyệt, chấp thuận bằng văn bản.

Theo ông Nam, đường tránh có chiều dài gần 10km, quy mô bốn làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, xây dựng trong hơn bốn năm với kinh phí hơn 822 tỷ đồng. “Làm đường theo hình thức BOT, doanh nghiệp nào cũng muốn nhanh chóng hoàn số vốn đã bỏ ra. Chúng tôi đã thu đúng theo quy định chứ không có gì sai cả”, ông Nam nói.

Tuy nhiên, ông Lê Văn Cuông, Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội Tỉnh Thanh Hóa cho rằng, cách thu phí tại đây. “Trạm thu phí Tào Xuyên ảnh hưởng khá nhiều tới việc kinh doanh của nhiều doanh nghiệp cũng như đời sống người dân. "Địa điểm đặt trạm chưa hợp lý so với quy hoạch chung bởi thông thường các trạm nằm giáp ranh giữa các tỉnh để không làm ảnh hưởng tới việc đi lại của nhân dân”, ông Cuông nói.

Thu sai nguyên tắc Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, nguyên Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trạm thu phí Tào Xuyên (Thanh Hóa) đang thu sai nguyên tắc và có phần giống như trường hợp của Trạm thu phí xa lộ Hà Nội tại TP HCM. Cũng theo ông Hùng cho biết, hiệp hội đã có kiến nghị gửi Bộ Giao thông Vận tải đề nghị rà soát và điều chỉnh lại chuyện thu phí của các trạm thu phí trên cả nước, trong đó, có trạm Tào Xuyên thu phí trước khi hoàn thành đường, thu phí của cả những ô tô không sử dụng tuyến đường tránh.

(Theo Đất Việt)